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蓝天之上，一条“空中高速”正在成渝地区悄然延伸。
12月初，北川永昌机场至达州金垭机场，再至重庆梁平机场的短途运输飞行航线正式获批划设。
这标志着成渝地区首条低空飞行航线将建成并启用。成渝之间，又增添了一条经济新动脉。“打飞的”上班，或将成为现实。
执行试飞任务的飞行器（达州市交通运输局供图）
“过去，我们的活动主要限于二维地面空间。”在西南财经大学西财智库主任汤继强看来，如今低空经济蓬勃兴起，成功将其拓展至三维维度，覆盖低空、航空、高铁、水路以及陆路交通等多元领域。
此变不仅物理空间的简单突破，更是引领人们迈入一个广袤无垠、蕴藏无穷机遇的生活新境界。
未来，或许天空将日益熙攘，成为人们生活的又一重要主场。
12月9日，华夏飞滴率先发布官方消息，将于近期开通达州至梁平、达州至北川、北川至梁平三条全新的短途运输航线，为川渝旅客提供更快捷、更舒适的出行选择。
消息一经发布，引发众多旅客的兴趣。在华夏飞滴粉丝群中，有不少旅客在咨询开航时间，航班时间和费用等关键问题。
达州往返梁平低空航线试飞成功。(达州市交通运输局供图)
记者梳理发现，航线每周飞行20架次，飞行距离约400公里，每趟飞机对外售票7张。首航票价限时特惠价为达州往返梁平，单程全价400元，开航特惠99元。
达州往返北川，单程全价800元，开航特惠199元；北川往返梁平，单程全价800元，开航特惠249元。旅客可以通过华夏飞滴公众号、航旅纵横app、同程旅行app或小程序购买机票。
从北川永昌机场飞往达州金垭机场，飞行时间为1小时10分钟，从北川永昌机场飞往重庆梁平机场飞行时间为1小时20分钟。
这也意味着，将北川至达州、梁平通勤时间从原来的5-7小时缩短至2小时以内，将方便沿线地区人民群众出行，促进区域经济的交流与合作。
北川发起成渝低空航线筹备 达州勇破“飞机哪里来”难关
“这条航线的发起者正是北川。”北川永昌机场所在的北川经开区管委会副主任李黎说，今年6月，北川方面考虑与达州金垭、重庆武隆、重庆梁平开通低空飞行航线。
“8月底，由北川羌族自治县领导、经开区主要领导带队前往重庆，两天时间分别考察了武隆、梁平。”随后，绵阳北川、达州、重庆相关方面达成一致。
北川永昌机场
但由于武隆机场属于高原机场，冬季无法通航，只能后续再继续对接开通。
为了保障好飞行，机场引入了中航油驻场保障油料，申报了三字代码BCJ录入中航信系统与其他机场实现互联互通，保障了DA40和PC12两次验证飞行。“都能够顺利起落。”北川永昌机场负责人胡健说。
达州市交通运输局航务科科长柏守全回忆起达州对接航线开通时的场景，也感慨万分，这一过程艰辛重重。“最大的问题，执飞航线的飞机从哪来。”
“全国范围内具备这一资质的公司和适飞飞机屈指可数。”对接开展工作的阶段，发现其他飞机基本都已有飞行任务，工作推进一度艰难，甚至停滞不前。
飞机座位一览（图据达州发布）
“后来，我们又联系了华夏飞滴。”柏守全说，作为行业内的专业运营商，华夏飞滴在运营经验及申请流程等方面更为专业，因此几个执飞点共同决定继续由他们负责寻找执飞方。
不懈努力下，团队终于找到新疆通航。
12月4日，新疆通航的飞机从内蒙古阿拉善盟镶黄旗机场调机至达州。然而，这一过程也并非一帆风顺。
“由于镶黄旗机场已停运一段时间，此次调动相当于重新启动。”整个调动过程历经波折，当时跑道积雪较厚，飞机想出去困难重重，幸好最终顺利起飞并安全抵达。
“目前，已对几条航线开展试飞，后续还需一系列工作才能正式通航。”柏守全信心满满，当前正积极推进相关工作，预计近期可实现通航。
从 “二维” 迈向 “三维” 未来畅想的现实着陆之旅
“过去，我们的活动主要局限于二维的地面空间。”汤继强说，现在，有了低空经济，更将其扩展到三维空间。
川渝两地百姓，总是对新鲜事物充满热爱与追求。低空、航空、高铁、水路和陆路等多种交通方式并行，极大地提升人们对美好生活的期待。
如今，“打飞的”票价十分优惠，甚至低于高铁票价，同时速度还很快，既安全又便捷。更重要的是，这次开通的航线覆盖了高铁无法企及的一些偏远地区。
运输时刻表
“这与优化成渝双圈之间的资源配置不谋而合。”汤继强认为，从现代交通网络的边缘地带入手，这样既可以避免与现有的高铁或公路运输形成竞争，又能更加凸显其比较优势。
“这些低空航线的开通对双城经济圈影响也十分显著。”汤继强表示，具体而言，应急救援方面，能迅速抵达现场，提高救援效率，并保障医疗物资及时送达。而通勤出行方面，也能为商务人士和通勤者提供更多选择。
当游客乘坐时，还可俯瞰两地风光，区域之间旅游资源，也能因“飞的”得到紧密联系。
不仅如此，“绵阳北川作为中国科技城及成渝地区双城经济圈的关键部分，其科技实力极为雄厚。”重庆前沿区域经济研究院院长李勇说，当前重庆和成都正在加快共建西部科学城，新航线的开通将更加便利川渝两地之间人才的往来。
“新航线的开通，也将促进成渝之间高端物流的互补，形成更加良好的合作关系。”李勇补充。
成渝两地，双方视彼此为同一个同心圆、同一个双城经济圈的一部分。相互悦纳、相互开放已成为共识。
汤继强介绍，当前，重庆与成都正携手打造一条以低空经济为核心的新型经济带——“成渝双城低空经济走廊”。
这条经济走廊能够充分发挥两地各自的独特优势，形成互补效应，共同推动低空经济的快速发展。
“这不仅是产业新赛道，也是国家重大区域发展战略的叠加。”汤继强认为，这使得成渝两地经济圈、朋友圈以及共富圈都能很好地融合在一起。
一方面，低空航线将加强两地之间的交通联系，推动交通基础设施的完善和提升；另一方面，低空航线也将促进两地之间的产业协同发展，推动产业链和价值链的深度融合。
“尤其是在达州、梁平、北川三地内部还存在一个万达开经济带。”李勇研究员补充，新航线开通后，万达开经济带的水路、公路、航空将实现无缝连接，交通地位更加凸显。
“展望未来，低空经济航线的启用，将驱动成渝地区双城经济圈步入更高质量、更高效的发展轨道。”作为一股强劲的新动力，助推成渝迈上中国经济“第四极”。
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