巴中：“背篼公交”满载城乡烟火

渠县融媒

凌晨3点，城市还在沉睡。

巴中恩阳城郊，75岁的董芝芳却已开始忙碌。她打着手电筒，背着背篼，穿梭在自家菜地里。蒜薹、莴笋、小葱……一个多小时后，各种应季蔬菜装了满满一背篼。

董芝芳说，这些蔬菜将会运到20多公里外的巴城销售。“幸好有‘专车’，能够保证我们早点赶到城里。”

董芝芳口中的“专车”是指32路公交车。由于是每天早上从恩阳发往巴城的第一班车上，乘客大都为背着背篼到巴城卖菜的菜农，群众亲切称这趟车为“背篼公交”。

“背篼公交”受欢迎

菜农卖菜有“专车”

4月8日早上5点30分，一切准备就绪。出发前，董芝芳特意换下了去菜地穿的胶鞋，“一会要坐车，不能把泥巴弄到车上。”

背着满满一背篼蔬菜，提着一桶土鸡蛋，5点40分，董芝芳向明阳场镇走去。

从董芝芳家到巴城，她需要先步行十来分钟到明阳场镇，搭乘明阳镇到恩阳的农村客运车，然后再到恩阳文昌宫市场公交站搭乘32路公交。

同样是早上5点30分，家住恩阳城区的32路公交车驾驶员郭民桥也早早收拾好行装，驾车向巴城公交公司赶去。他需要6点40分准时驾驶公交车从巴城公交公司赶往恩阳，然后7点20分准时从恩阳首发站发出第一班公交。

6点30分，董芝芳已经早早地来到了文昌宫市场公交站台。此时，在站台上，像董芝芳一样在等待32路第一班车的菜农已经有8名，一背篼一背篼、一箩筐一箩筐的蔬菜摆满了站台。

7点10分，郭民桥驾驶着第一班32路车提前到达文昌宫市场公交站。背起背篼、挑起箩筐，菜农们有序上车。“不急！等你们都上来后我才得开车。”“慢点！我帮你提上来。”……郭民桥一边提醒卖菜的乘客，一边帮助他们将背篼挪上车。

“大家尽量把背篼往里面放一点，方便其他乘客上下车。”花了几分钟时间，在郭民桥的帮助下，菜农们终于都上车了。

7点20分，郭民桥驾驶公交车，准时从文昌宫市场公交站出发向巴城驶去。

乘坐公交进城卖菜

车厢满载烟火气

“徐老汉，这么多嫩洋芋，你今天这一背篼有点重哟！”

“老赵，你今天去桂花街还是去城西市场？”

……

公交车上，菜农们聊得火热。他们虽然来自不同的村组，但由于进城卖菜，经常同坐一班公交车，一来二去都成了熟人。不仅如此，郭民桥说，驾驶“背篼公交”时间久了，他能准确叫出有的菜农的名字。

公交车一路前行，沿途一些站点仍有上车的菜农，不一会儿车厢内的背篼就挤得满满当当。郭民桥不时透过后视镜观察车厢里的情况，提醒大家注意安全。

7点45分，32路公交进入巴城。在龙舌坝公交站，部分前往老城各菜市的菜农，在这里下车转车。10分钟后，在巴中市广电中心公交站，车上的菜农全都在这里下车，准备前往桂花街农贸市场。

下车也并不容易。“帮我提一下背篼，谢啦！”“来来来，让老人家先下”……车上、车下接力，大家纷纷搭把手，帮助菜农将背篼、篮子等传下去。

“希望今天能卖个好价钱。”背着背篼，75岁的董芝芳和几名菜农一路小跑着赶往市场，在那里，他们有一块免费区域可以摆摊卖菜，也有着长期积累下来的顾客。

几分钟后，董芝芳在桂花街农贸市场便找到了一个临时摊位。

将一张大蛇皮袋往地上一铺，再从背篼中小心翼翼拿出蔬菜，摆放整齐，董芝芳的蔬菜摊开始营业。

“蒜薹咋卖的？”“6块一斤，早上才摘的，新鲜得很。”“这几把都给我称了。”还没来得及歇口气，顾客就上了门。中午时分，董芝芳背来的蔬菜全部售罄。

“背篼公交”抵达

“背篼公交”连城乡

中午12点过，揣着200多元的收入，董芝芳背着空背篼来到巴中市广电中心公交站，高兴地搭乘32路公交车回家。

为什么不将蔬菜背到恩阳的农贸市场销售，而是运到更远的巴城销售？董芝芳告诉记者，是因为在巴城的农贸市场客流量更大，销售得更快，而且价格相对更高一点。

“我们年龄大了，也不会啥手艺，当了一辈子农民，靠着家里的几亩土地种菜卖菜，赚点钱用于日常花销。”董芝芳说，自从32路公交车开通后，恩阳城郊有很多菜农跟她一样，长期将蔬菜运到巴城来销售，而且这些菜农大多是老人。

“现在国家政策好，70岁以上的老人坐公交车不要钱，对我们这些长期进城卖菜的人来说，省了很大一笔开支。”董芝芳算了一笔账，如果没有32路公交车，她进城卖菜则需要搭乘农村客运车辆，一个人来回一趟车费就需要20元。“不划算！不划算！”董芝芳摇着头说。

“32路公交车总共23个站点，18公里路程，自2016年开通以来，不仅方便了群众出行，更为农产品‘出村进城’，繁荣农村经济作出了贡献。”巴山公交公司负责人表示。

编后

载满背篼的32路公交车，悄然编织着一幅新时代的民生画卷。这趟被群众亲切称为“背篼公交”的普通班车，用日复一日的坚守诠释了“民生无小事”的深刻内涵，在车轮滚滚中铺就了一条连接城乡、温暖人心的共富之路。

这辆公交车的特殊之处，在于它承载的不仅是普通乘客，更是无数像董芝芳老人这样的菜农对美好生活的向往。

“背篼公交”的深层价值，在于它构建了城乡要素流动的毛细血管。当城市的“菜篮子”与农民的“钱袋子”在车厢里相遇，产生的不仅是经济交换，更是城乡融合发展的生动实践。

从更广阔的视角看，“背篼公交”现象折射出中国式现代化的温度与智慧。愿这样的温暖班车越来越多，载着更多人的梦想，驶向更加美好的明天。